已刊登於2014年11月24日澳門日報A10經濟版
【合資80萬 汽車噴膜技術創業】
近幾年本地經濟環境向好，每年新落地車輛持續上升，當中不泛豪華名車，對各類汽車服務需求大增，有年輕人從外地引進汽車噴膜技術創業。Moto Target負責人之一姚競皓表示，該技術從台灣學習引進，優點是能夠隨時轉換車身顏色，卻不損害車身原有噴漆。對澳門來說是新技術，車主亦接受，試業兩個月，每月最多完成九架汽車噴膜，達到收支平衡。
初以網店接單為主
姚競皓早在五、六年前已經創業，因十分喜愛汽車，自小就關注汽車動態，經常到車行了解學習，故以從事與汽車相關的配套服務作為創業起點。不過出於成本考慮，當時創業沒有實體店舖，而是以網店接訂單，向顧客提供代訂俗稱“汽車包圍”等配件。直至去年與另一家公司合併，再與另外三位志同道合的股東合資八十萬元，成立Moto Target實體店舖。
在原有業務基礎上加入汽車噴膜技術，自言是澳門首家提供該服務的公司。去年瀏覽互聯網時偶然發現外地有噴膜技術，其中一個澳門最近的總部就在台灣，便飛到台灣洽談。或許是年輕人的衝勁及誠意，對方願意給予內地及港澳代理權，讓他們作出嘗試。姚競皓留在台灣一個月，學習噴膜基本技術，計劃近日再到台灣學習一個月進階技術，包括各種特調色系。
冀澳成為培訓基地
噴膜與傳統車身焗色、噴漆相比，好處是顏色能夠隨時轉換，且不傷害車身原有的顏色及噴漆，原理就像在車身包上一層有顏色的薄膜，可以隨時拆除回復原狀，亦可以轉換其他顏色。價錢方面，由萬三至萬五元起，七人車、豪華名車收費會較高，車主要求特別顏色額外加收一至兩成。特別顏色需要幾種色系調配，技術含量較高。
汽車噴膜在澳門屬於新技術，故不擔心客源。店舖九月試業，訂單數量出乎意料，每月最多可以完成九架汽車，最快三至四天完成一架，至今訂單足夠應付四個月工作，試業期間做到收支平衡。現時店舖有自設五百多呎漆房，雖然面積越大，可以處理訂單越多，但人資短缺，空間再多亦未必有足夠人資，暫時由四名股東合力處理訂單。同時要考慮租金問題，租金過高成本轉嫁消費者，就要考慮消費者的消費力，故要作出平衡。
中長遠希望以澳門作為起點，着眼內地、香港及東南亞等亞洲地區市場，並以澳門作為培訓基地，向外地推廣這項技術。
青企診斷:長遠宜發展示範中心
科技日新月異，由最早期的汽車噴漆，到早幾年興起的汽車膠膜，到現在的噴膜技術，Moto Target能夠把握最新的技術，並拿到內地港澳代理，已經先於人前；礙於澳門地小租金貴，人資極為缺乏，要擴大發展有一定難度。由於地方問題，店主亦了解到每個月最多只能夠為多少部車噴膜，也估算到收入，這樣比較容易計算營運，但也局限了發展。
店主長遠希望將澳門店舖發展成為培訓中心，這點有點難度，因為澳門人資缺乏，把長遠目標改成示範中心也許更合適。因為既然有內地的代理權，可以嘗試適當時機在珠海開店，以珠海為培訓中心。開始時可憑藉澳門人脈關係主力服務兩地牌澳門車主，繼而服務其他內地客人；長遠把內地業務發展成為培訓中心，因為內地有充裕的人力資源和龐大市場；將來有機會，內地店舖人資可以支援澳門店。