已刊登於2014年4月10日澳門日報澳門日報A10經濟版
轉型創新 貨運變身綜合物流
澳門受土地、人口、資源等特殊環境因素制約，發展物流業過程中一直面對不少困難。青年企業家協會副理事長、域多利貨運董事總經理李國輝，八十年代末投身物流貨運行業，多年來秉持好學及創新精神，由一家傳統的物流貨運企業轉型為覆蓋海、陸、空出入口操作的現代綜合物流，為本澳多項大型酒店及會展項目提供物流運輸服務。
吸收經驗轉型創新
李國輝表示，七十至八十年代早期，是澳門物流貨運業的黃金時期，當時出口製造業興旺。後來隨着製造業北移，出口量在配額取消後下跌，行業漸走下坡。九三年成立公司，雖已錯過行業發展黃金時期，但透過借鑒香港、新加坡等臨近地區經驗，不斷思考轉型創新。
一方面積極尋求發展機會，一方面邊學習邊實踐，自設運輸及包裝隊伍，承辦本澳多項大型活動的本地及海外運輸服務。隨着九五年澳門國際機場落成，業務進一步發展，先後在中山及珠海設立辦事處擴充內地業務，合作伙伴遍佈內地、台灣、東南亞、歐洲、美洲、非洲及中東地區。兩岸直航及金融海嘯後，雖然澳門國際機場貨運量下跌，但賭權開放博彩旅遊業發展帶來更高的物資需求。公司成功轉型後，有能力把握和參與多項大型酒店項目，提供設備的物流運輸、安裝、倉庫管理服務等。
近年經濟急速增長，機遇處處，但人力資源、軟硬件均沒法配合行業發展需要，尤其人力資源最難解決。李國輝坦言，年輕一代目光投向公務員、博企，行業吸納新人困難。為提升管理能力，他進修工商管理，學習風險評估、人力資源評核安排等，運用學術知識有效地解決問題。除提高薪酬，公司亦設公積金、醫療保障，給予員工安穩的工作環境，並顧及其家庭需要，定期舉辦工餘聚會、親子活動等，為有志向的員工提供進修機會。現時公司人手規模由成立初期只有三名員工，發展至近八十人的具經驗團隊。硬件上，目前已於澳門、跨境工業區、珠海保稅區及澳門國際機場設有逾九萬平方呎倉庫。
支援不足以走出去
面對區域合作趨勢，公司已參與橫琴新區一個包含物流元素的大型發展項目。作為一家本地物流業中小企，難以提供資產抵押，尤其融資方面困難。政府推出的各項支援計劃亦不足以支持企業“走出去”，故未具實力及條件獨立在橫琴尋求項目發展，這亦是目前本地中小企業普遍面對的問題。
作為物流業發展委員會的一員，他期望未來新城規劃可配合澳門物流業發展，設立物流中心完善配套，亦建議人力資源上可根據行業實際需求，適量放寬外僱配額。